ゆっくりの鉄道講座第37回 わずか3年で東北6県を全制覇した701系とは…リメイク版
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- Опубликовано: 20 авг 2024
- 今回はおかげさまで当チャンネル3番目に人気だったゆっくりの鉄道講座第2回をリメイクしました。一部いらない情報をはぎ取ったり情報をつけ足したりしています。ぜひ第2回と比べながらご覧ください！
一部深夜テンションで作ってしまったことに後悔…
ゆっくりの鉄道講座第2回→ • ゆっくりの鉄道講座 第二回７０１系編 ～多す...
前回→ • ゆっくりの鉄道講座第36回 昼間はローカル線...
次回→ • ゆっくりの鉄道講座第38回 何の前触れもなく...
音楽：魔王魂
今回ありがたいことに701系の盛岡色の画像をたくさん提供していただけました。容量とか出番の関係ですべての写真を使うことができず申し訳ございません。今回画像を提供していただいた方々、本当にありがとうございます。
画像提供者
あすろなさん→ / asur0na
静鉄交通局さん→ / qbvdm99oaijacbr
トホ鉄さん→ / sensekiline205h
仙台のかつどんさん
Twitter→ / sendai_701_719
RUclips→ / @user-ks9ns2xk9f
かきのみやさん
Twitter→ / ikebukuroseibu3
RUclips→ / @kakinomiya1
メンマハヤテさん
Twitter→ / menmahayate
RUclips→ / @hayate.iwakiri
咲夜さん推しのソラ⤴︎ ⤴︎さん
Twitter→ / sky134139806521
RUclips→ / @balanceddisc
東仙台さん
Twitter→ / hisedate
RUclips→ / @user-higashi-sendai
イワテツさん
Twitter→ / lic_wasabi
RUclips→ / @hakubisin9667
#701系 #東北本線 #奥羽本線
いつ聞いても飽きがこないそれが701系三菱VVVF
大迫力のVVVFサウンドが飽きないそれが三菱VVVF
3:06何が起きた!?ww🤣
でもまぁオールロングシートはラッシュ輸送にはもってこいですね。
0と100の後部標識灯...
紫帯の701系見るとああ、岩手来たんだなって思う
209系サウンドが好きでした
昔のVVVFサウンドは神でした…
E531系にも負けない増殖っぷりだったんですね、これらが全て引退するとなると置き換えはE721系の増産になるのか新型になるのか気になる所です。
７０１系の置き換えはおそらくE721とは別な形式になると思います
701が登場した頃も仙台地区周辺は客車列車走ってたんだ
結構遅くまで客車が残ってたそうです
色んなところで活躍してますね
BGＭ草
前回より確かに分かりやすかったです。
今度8100系やってくださいｗ
BGMはふざけましたw
8100系は一応阿武隈急行の回でやってますので多分やらないと思います
5500番代、去年の夏あたりかな？試運転の表記で福島駅に何回か入線してましたね。
面白かった〜。50系客車なんて久しぶりに聞いたわ。私の高校時代の通学列車がまさにこれでした。動画の中の銀色の山形新幹線写真もいいね。肝心の701系は番台による違いは全く分かりませんが、少しずつ置き換わってるのかな？
銀色の山形新幹線は昔のパソコンから発掘しました
701系の番台違いについては旧版でやったので今回は少し省きました(俺もそこまでわかってない)
知ってますか?701系5500番台って1999年から2001年までひし形パンタグラフ、スカスカスカートだったんですよ
東北全体でみると701系は圧倒的に多いけど仙台地区だと確か地味にe721系の方が多いんだよね
701系…ホントに沼ですね😎🎆
それと9:07のbgmは何ていう曲ですか❓
魔王魂で民族系(?)のようなものから取りました
すみません正式名称は忘れてしまいました
701系好きだな
701 系山形まで復活していいかな
1:46 この編成帯の劣化ヤバい…
100番台が仙台に転属した頃は秋田色のまま運用されてたようです
見てみたかった…
山形色と仙台色が混合してる()
今考えれば秋田色が仙台を走るのはかなり歪ですねw
確か仙台色も秋田に貸し出されて仙台色のまま秋田で走ったこともありましたね
@@user-nh1rp9fv2p
確かN5編成の補完の為でしたね
0:50
東北地方は大都会(洗脳済)
仙台ですら少し田舎のイメージ…(神奈川県央民、父は幼少期の時だけ仙台住み)
ようやく来たか
「主役」が
東北の主役()
5500番台ステップしっかりあるよ。
それと、701系ってどうして719系の後に出てきて若番なんでしょうか？
721系は705系位になっていたとしてもおかしくないですよね。
5500番台は山形線のホームが標準と同じ高さなのでステップはありません。
また、701系は通勤型車両なのに対しE721系は近郊型車両で、二桁目の数字が通勤型なら0、近郊型なら1～3と決められてるのでE721系は719系の次の数があてられました
18きっぱーには不評だけど普段の通勤通学にはオールロングシートが向いているとか…
ただ、適正化と言いますか効率化が過ぎて原則短編成なので時間とか区間によっては首都圏のラッシュアワー並みに苦痛なんですよね…
18きっぷシーズンの黒磯〜郡山とか桜まつりの青森〜弘前なんて本当に混むし山形新幹線新庄延伸直後の大曲〜新庄なんて当時JR東日本で出していた元旦の1日乗車券の効果もあってずっと立ち放しだったよw
最近でも東北本線の新白河～郡山など、７０１系の2両編成で大混雑してる区間が残ってますね。
７０１系が嫌われてる理由がロングシートなことよりも、ちょうど登場と同時に大幅な両数削減をしてしまった方が大きいのではとも思えてきます。
@@train_fun_club719 返信ありがとうございます。
JR東日本としては、車両とか保線などにかかる経費とか人手をカットしたかったんでしょうし、新幹線とか特急と比べて収入が少なく、言わばサービス同然だったんでしょうけど、あまりにも東北の現地を見て考えず机上だけで処理していた様な…
こないだも日光線で東北と同じ様な事を繰り返した。
701系0番台N05編成が廃車
確か津軽線の踏切事故でしたね
@@train_fun_club719 自分が小さい頃に
よく乗った車両だったので😢
5500番台は大型トイレ
701とうp主同じ声じゃね？()
ばれたか()
ニコメ